当前位置：成都服务网 > 百姓新闻 > 成都三条新规出台 改变掂量着市民钱口袋

　　昨天，三条新规出台，全国自行车实名制；成都绕城高速免单；成都占道停车提价；每一次新规的冲击，总会为城市带来一些改变。这种改变掂量着市民的钱口袋，有“利”，当然喜笑颜开；有“弊”，则有所不爽。管你爽不爽，新规正在融进这座城市。

　　第一时间·追踪

　　占道停车涨价

　　吓跑老顾客

　　（记者罗向明摄影方炜）从昨（1）日起，成都中心城区春熙路、盐市口以及天府广场一带，路边临时占道停车收费标准调至6元/小时，超过1小时部分按每小时3元加收。新标准实施第一天，刚好是周末，停车数量没有明显变化，但高额的费用吓跑了不少车主。

　　路边停车场顾客流失

　　昨日中午，暑袜中街临时占道停车场已经立起了新的收费标准牌，尽管这个价格比以前贵了3倍，但停车场内依然停满了车。“今天是星期六，这一带车子太多了，很多人只有停在这儿。”停车场管理员黄师傅说。

　　黄师傅说，因为停车费用涨了，每来一辆车，他都要先把新标准给对方说清楚。“从早上到现在，至少有三分之一的车主听了新标准后开走了。”令黄师傅有些失落的是，有四五个老顾客从昨天开始就没有在这里停车了，“以前他们一天就花10元左右，现在至少要花30元，不在这儿停也可以理解。”

　　九龙旁边的交通路占道停车场管理员段师傅说，有不少车主听到新标准后，选择离开，还有很多准备停久一点的车都开到旁边的地下停车场去了。“停的时间越长，路边占道停车费用比地下停车场贵得越多。”

　　露天停车场车满为患

　　路边占道停车收费大幅上升，令露天停车场和地下停车场停车压力增大。昨日中午，东大街城守露天停车场门口等待进场停车的小汽车排起了长龙，影响了东大街的顺畅。在门口等待停车的刘先生说，已经知道占道停车场涨价了，所以宁愿多等一下，停到露天停车场。停车场管理员说，“占道停车涨价后，来这里的车子更多了。”

　　春熙商务酒店120个地下停车位也已经停满了，收费员周师傅说，不少车主是冲着地下停车收费比路边停车便宜而来的。锦城艺术宫旁的露天停车场，也是车满为患；一旁拥有200个停车位的海通商厦地下停车场也摆出了车位已满的牌子。

　　□新闻背景

　　成都城区部分区域机动车占道停放分区域收费试点，首个试点的一类区域暂定“春熙路———盐市口———天府广场”片区，机动车白天（8：00———18：30）占道停车收费标准为：第一小时6元，1小时以后每小时3元；如果在同一停车点位停放时间不足15分钟则免收停车费，超过15分钟后，从开始停放的时间起连续计算时间并按规定收费。

　　试点区域范围边界东至：书院西街、书院南街、纱帽北街、纱帽中街、纱帽街；南至：东大街、城守东大街、走马街、学道街、古卧龙桥街、梨花街、陕西街；西至：东城根南街；北至：人民西路、人民东路、东华门街、东华正街、提督街、太升南路、兴隆街、华兴上街、华兴正街、华兴东街、藩库街。

　　第一时间·体验

　　免单通行绕城高速人气旺

　　昨（1）日，已缴纳“五路一桥”年费的川A和川O牌照车辆通行绕城高速公路时，车主正式全额免单了。没有了收费站的重重关卡，快捷便利的绕城高速路要比平时热闹许多。一些车主昨天专门走绕城，也有车主第一次走绕城高速。

　　短短两小时车流量猛增

　　上午11点04分，绕城高速成彭收费站，5辆成都籍车辆正排队等候进站领卡。据成彭收费站一名工作人员介绍，从早上开始车流量就逐渐增加了，上午9点至11点，通过该站的车辆约有300辆，是平时同时段200多辆的1.5倍。”记者在该收费站粗略统计，一分钟内，有二三十辆机动车通过该站，其中以私家车为主。

　　车牌号为川AP2294的车主告诉记者，以前绕城要收费，尽管家住双流且离绕城高速公路的入口很近，他每天都是绕行三环路上下班，费时又费力。“免费通行后，我就改换了上班路线，非常方便。”一位货车司机表示，以前他从成雅收费站入口上绕城高速，一天要上下绕城高速两三次，仅过路费一天就要上百元，现在省了不少钱。

　　路过成彭收费站的“蚂蚁搬家”货车司机表示，昨天是第一次经绕城高速搬家送货，真是畅通无阻，再也不用在城区拥堵的道路上为塞车着急了。

　　成都绕西公司和绕东公司相关人士表示，从昨天凌晨开始，绕城高速公路上各站点收费系统准时进行了切换，截至昨天下午6点，绕城高速公路安全畅通，各个收费站道口均能满足车辆的通行能力。

　　人气一提升三环事故降

　　从成彭收费站入口进入绕城高速路后，经行成彭———川陕———成绵———城南———成渝———成雅，近绕城高速公路一半长度的线路上，每间隔一两百米就有机动车。一位川A牌照的驾驶员说，“平时绕城高速上总是空空荡荡的，过往的车辆很少，昨天的人气很

旺。”过往的驾驶员会发现，高速路上的电子显示牌和横幅上，标出“对已缴纳’五路一桥

‘年费的成都籍车辆免费开放、缓解中心城区交通拥堵压力”等标语，鼓励驾驶员多走绕城高速。

　　从成彭收费站出发进入绕城，再从成雅收费站下绕城高速，车程仅需40分钟，快捷而且畅通无阻。平时车流量较大的三环路交通压力会有所改善和缓解吗？中午12点，记者在三环路立交桥下粗略统计，一分钟内过往的车辆达到42辆，要高出绕城高速近一倍的车流量。交警六分局相关负责人表示，绕城高速免费开放第一天，三环路上的车辆得以分流，昨天，三环路上的交通事故比平日有所减少。

　　绕城遇故障快拨12122

　　随着绕城高速的免费开放，各个收费站的收费道口成了通行压力集中点。据相关工作人员表示，为保障车辆领卡、刷卡通行速度，成灌站、机场站已进行改扩建的前期准备工作，成灌站在目前9个收费道口的基础上还将新增3个收费道口。

　　如果车辆在绕城高速公路上出现了故障，驾驶员朋友可拨打12122或87591000、87076966报警求助。而从12月上旬起，绕城高速公路西段将会安排黄色的维修车沿途等待，为有需要的驾驶员提供服务。

　　□新闻背景

　　成都“五路一桥”车辆通行费征收管理处与四川省高速公路开发总公司协商，从12月1日零点起，成都市本地籍已缴纳“五路一桥”年费的川A和川O牌照车辆通行绕城高速公路时，由“五路一桥管理处”统筹缴纳车辆通行费，车主将不再缴纳绕城通行费。整个分流工作试运行期为一年。

　　早报记者陈碧红摄影赵霞

　　第一时间·调查

　　自行车实名制　　都说不晓得

　　 （记者丁宁摄影方炜）日前，商务部、公安部、工商总局、质检总局联合发出《通知》，要求自行车生产厂家要对12月1日起出厂的新自行车实行全国统一编码制，购车人将实名登记。昨（1）日，记者走访了成都各大自行车销售点，没有看到刚出厂的新自行车，大部分购车市民不知道关于自行车购销实名制的规定。

　　市民：我不知有这规定

　　昨日，红星路一自行车店的销售员说，目前的新车都是11月前生产的，12月1日生产的自行车还没有上市。记者随机采访了10余位正在购买自行车的市民，他们并不知道“自行车购销实名制”的规定。“我刚买了一辆自行车，商家只给我开了一张发票。”市民陈女士说。

　　在自行车销售行业近10年的李志强告诉记者，目前，商家没有向市民提供《自行车销售（保修）登记单》进行实名登记，是因为市场上还没有12月1日出厂的新车，只有12月1日起出厂的新车才会有刻制的全国统一编码，以及生产厂家随车提供的《自行车销售（保修）登记单》。

　　厂家：开刻“出生代码”

　　昨日，记者联系到成都某自行车生产厂家，厂家销售经理刘红告诉记者，他们已经根据要求，在昨日出厂的自行车上刻制编码。““这些编码字体刻入机体内部，锉刀无法将这些编码磨掉，即便自行车被盗，‘身份标记’也会永久保留。”

　　刘红说，《自行车销售（保修）登记单》的内容十分详细，有生产企业的名称、所在地、电话和邮编，以及车辆的名称、规格、颜色和统一编码，还有销售商以及购买者的个人信息。这份登记单一式三联，第一联由经销商留存，第二联由经销商报当地公安派出所存档备案，第三联由购车者保存，作为保修和产权的证明。

　　根据上述信息，公安机关等部门还将建立、完善自行车编码管理数据库，将编码信息和购买者的身份证等信息进行录入。如果车辆丢失，市民可以凭借购车发票到公安机关报案，警方将根据编码查找车辆。

　　□新闻背景

　　省商务厅等日前联合发文转发了国家相关部门的《关于规范自行车购销管理的通知》，规定从今年12月1日起对自行车、电动车销售实行实名登记制，经销商销售自行车时，必须按照要求填写一式三联的《自行车销售(保修)登记单》，登记购买者姓名、身份证号码、联系电话等。